দেশের অর্থনীতিতে ইতিবাচক বার্তা নিয়ে এসেছে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের প্রধান প্রবেশদ্বার চট্টগ্রাম বন্দর। চলতি অর্থবছরের প্রথম তিন মাসে (জুলাই–সেপ্টেম্বর) কন্টেইনার, কার্গো ও জাহাজ হ্যান্ডলিংয়ে উল্লেখযোগ্য প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে এই সমুদ্র বন্দর। বিশ্ব অর্থনীতির মন্দা ও ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতা সত্ত্বেও এই অগ্রগতি বন্দরের কার্যক্ষমতা বৃদ্ধির প্রমাণ দিচ্ছে।
প্রথম তিন মাসের চিত্র (জুলাই-সেপ্টেম্বর, ২০২৫-২৬ অর্থবছর)
চলতি অর্থবছরের প্রথম তিন মাসে চট্টগ্রাম বন্দরের প্রধান সূচকগুলোতে অর্জিত অগ্রগতি নিম্নরূপ:
| সূচক | মোট হ্যান্ডলিং | প্রবৃদ্ধি (বিগত বছরের তুলনায়) | প্রবৃদ্ধির হার |
|—|—|—|—|
| কন্টেইনার হ্যান্ডলিং | ৯ লাখ ২৭ হাজার ৭১৩ টিইইউএস | ১ লাখ ১ হাজার ১৮৫ টিইইউএস বেশি | ১২.২৪% |
| কার্গো হ্যান্ডলিং | ৩ কোটি ২৯ লাখ ১৯ হাজার ৯৬৬ টন | তথ্য নেই | ১৩.৮৮% |
| জাহাজ হ্যান্ডলিং | ১ হাজার ৩১টি | তথ্য নেই | ৯.২২% |
বন্দরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ টার্মিনালগুলোর মধ্যে অন্যতম হলো নিউমুরিং কন্টেইনার টার্মিনাল (এনসিটি), যা নৌবাহিনী পরিচালিত চিটাগাং ড্রাইডক লিমিটেড (সিডিডিএল) দ্বারা পরিচালিত। এনসিটিতেও রেকর্ড প্রবৃদ্ধি অর্জিত হয়েছে:
* কন্টেইনার হ্যান্ডলিং: ৩ লাখ ৪২ হাজার ৬৪৯ টিইইউএস (প্রবৃদ্ধি ১৩.৮৮%)।
* জাহাজ হ্যান্ডলিং: ১৭৮টি (প্রবৃদ্ধি ১৭.১১%)।
সূত্র জানিয়েছে, ২০২৫-২৬ অর্থবছরের প্রথম তিন মাসে এনসিটিতে কন্টেইনার ও জাহাজ হ্যান্ডলিংয়ের পরিমাণ ও প্রবৃদ্ধি এ যাবৎকালের মধ্যে সর্বোচ্চ।
নয় মাসের সামগ্রিক সাফল্য
চলতি বছরের প্রথম নয় মাসে (জানুয়ারি–সেপ্টেম্বর) চট্টগ্রাম বন্দরের সামগ্রিক সাফল্যও আশাব্যঞ্জক:
* কন্টেইনার হ্যান্ডলিং: ২৫ লাখ ৬৩ হাজার ৪৫০ টিইইউএস (বিগত বছরের চেয়ে ১ লাখ ২১ হাজার ৬২৫ টিইইউএস বেশি)। প্রবৃদ্ধির হার ৪.৯৮%।
* কার্গো হ্যান্ডলিং: মোট ১০ কোটি ২৭ লাখ ৪ হাজার ২৫৯ টন (প্রবৃদ্ধি ১১.৭০%)।
* জাহাজ হ্যান্ডলিং: ৩ হাজার ১৬১টি (প্রবৃদ্ধি ১০.৩৭%)।
কর্মতৎপরতা বৃদ্ধি ও চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা
বন্দর কর্তৃপক্ষ ও সংশ্লিষ্ট অংশীজনেরা বলছেন, জেটি ও ইয়ার্ড সুবিধার সম্প্রসারণ, অবকাঠামো উন্নয়ন এবং ডিজিটালাইজেশন কার্যক্রমের ফলে বন্দরের অপারেশনাল কার্যক্রমে গতিশীলতা ও উৎপাদন বৃদ্ধি পেয়েছে।
বন্দর ব্যবহারকারীরা উল্লেখ করেছেন যে বিশ্বজুড়ে যুদ্ধ, ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা, পরিবহন ধর্মঘট ও কাস্টমসে বিরতির মতো প্রতিকূলতা সত্ত্বেও কর্মকর্তা-কর্মচারী, শ্রমিক এবং সংশ্লিষ্ট অংশীজনের নিরলস প্রচেষ্টার কারণে বন্দরের কার্যক্রমে তেমন কোনো নেতিবাচক প্রভাব পড়েনি। বরং রপ্তানি আয়ে ইতিবাচক প্রবৃদ্ধি অব্যাহত রয়েছে।
উল্লেখ্য, ২০২৪-২৫ অর্থবছরে দেশের প্রধান এই সমুদ্রবন্দর রেকর্ড পরিমাণ কন্টেইনার হ্যান্ডলিংয়ের মাধ্যমে বিগত ৪৮ বছরের রেকর্ড ভঙ্গ করেছিল। নৌ উপদেষ্টার সার্বক্ষণিক দিকনির্দেশনা ও বন্দর চেয়ারম্যানের নেতৃত্বে চট্টগ্রাম বন্দর তার লক্ষ্য পূরণে এগিয়ে যাচ্ছে বলে সংশ্লিষ্টরা জানিয়েছেন।
